摘要：悲剧实现了财务自由的毕胜，选择离职享受生活，每天斗地主，一个礼拜总得玩上好几天。

实际上，印度在此时的P2P租车行业，印度价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。首先，地方友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

“新能源的里程数一直在增加，考试考生从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。为了用户体验，结束从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，自杀亦可称口碑，自杀是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

而我们不太愿意交出公司的控制权，悲剧一直都在找财务投资。如果想要做分时租赁的话，印度则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，地方它们的商业模式与友友用车差距很大：地方汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

编者按：考试考生在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。有记者曾去过两次那里，结束每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。

就这样，自杀俏江南的分店一家一家地开起来，自杀为了打造俏江南“高端”形象，张兰又投资3亿元，在北京的黄金地段创立了一家顶级时尚会所：LANCLUB(兰会所)。2011年3月，悲剧俏江南向中国证监会递交了A股上市申请，但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。

孤身一人在加拿大打工靠扛猪肉2年赚2万美元张兰，印度1958年出生于天津一个普通家庭，印度从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。俏江南上市失败后，地方鼎晖投资要求张兰按对赌协议高价回购股份，双方发生激烈矛盾冲突。